Колесные болты

Назначение колесных болтов

Колесные болты предназначены для крепления такой немаловажной части автомобиля как колеса. Поэтому к изготовлению болтов, правильной подборке их к конкретным колесным дискам и правильности затяжки предъявляются довольно жесткие требования.

Проблема выбора новых болтов обычно возникает при замене штампованных дисков на легкосплавные или наоборот, т.к. для каждого типа дисков должны быть предусмотрены свои виды колесных болтов.

Типы болтов

Прижимные части колесных болтов бывают конусного (угол порядка 60 радусов) и сферического вида. Вид болтов должен соответствовать отверстиям в диске колеса. Только в этом случае возможно правильно отцентровать и надёжно прикрутить колесо.

Резьба у колесных болтов бывает различная, но наиболее распространены болты с диаметром резьбы 12 или 14 мм. и с шагом 1,25 или 1,5 мм. Поэтому при покупке новых болтов целесообразно взять старый болт для сравнения.

Ещё один немаловажный фактор – это длина болтов. Её необходимо рассчитывать так, чтобы колесный болт закручивался в ступицу на всю её толщину и с обратной стороны торчало 2-3 мм. Только в этом случае удастся добиться надёжного соединения.

Материал болтов также должен быть высокого качества, поэтому рекомендуется их покупать в заводском исполнении в проверенных местах.

Установка колесных болтов

Перед установкой колеса надо зачистить ступицу в месте прилегания колеса и обработать это место графитовой смазкой. Тоже самое сделать с прижимными частями колесных болтов. Затяжку болтов проводить постепенно, чтобы колесо смогло правильно отцентрироваться. При закручивании болтов соблюдайте рекомендуемые моменты затяжки резьбовых соединений.

При установке легкосплавных дисков со временем имеет место некоторое ослабление затяжки. Причина этого заключается в том, что они изготовлены из мягкого металла и от времени он несколько продавливается, поэтому по прошествии некоторого времени (около 100 км.) рекомендуется проверить затяжку колесных болтов.

Много проблем может доставить запасное колесо. Предположим, что машина ездит на литых дисках, а в качестве запаски лежит обычная штамповка. При проколе колеса и попытке поставить запасное колесо Вы сталкиваетесь с несколькими проблемами:

1. Неподходящая длина болтов, т.к. болты для литых колес длиннее, то при установке штампованного колеса они могут выступать с внутренней стороны и задевать за неподвижные части автомобиля.
2. Посадочные места для болтов легкосплавного и штампованного колёс могут не совпадать. В результате чего вам не удастся правильно отцентровать и затянуть колесо. Очень высоки шансы того, что оно просто отвалится в дороге.

Идеальный вариант в этом случае - это возить вместе с запаской болты для неё.

Для борьбы с кражей колес допускается ставить не более одного нестандартного болта (секретки) на колесо, т.к. усилие их затяжки немного слабее. При их выборе следует руководствоваться теми же требованиями, что и при выборе обычных болтов. К тому же следует выбирать не очень массивные секретки, чтобы они не могли сильно влиять на балансировку колеса.

Выбор болтов

Исходя из всего вышеизложенного, колесные болты (секретки) необходимо правильно выбирать и покупать только у известных, проверенных производителей, т.к. это напрямую влияет на вашу безопасность.